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2005年度ANAグループ航空輸送事業計画を策定
-国際線では、広州への新規路線など中国路線を増強、小型機材の多頻度化を展開 -
-国内線では、地上輸送機関を含めた「総合輸送戦略」を構築-
 
2005年1月27日 第05‐011号
 ANAグループでは、2005年度(2005年4月1日〜2006年3月31日)の航空輸送事業計画を策定、「アジアでナンバーワン」の経営ビジョン達成に向けた「安定経営」から「価値創造経営」への着実な進化を目指して参ります。
 国際線では、中国路線を中心としたネットワークの拡充と新機種導入、小型機材の多頻度運航などを行い、収益力の拡大を図ってまいります。
 国内線では、「JET&PROP戦略」など需給適合・多頻度化を進める一方でスーパーシート・プレミアムなど、お客様に高品質なサービスを提供し「ANAらしさ」をアピールして参ります。
 貨物事業においても、中型貨物専用機の増機による積極的な展開を図ります。
 2005年度ANAグループ航空輸送事業計画の詳細は次の通りです。
 
1.国際線事業の概要…中国路線ネットワークの増強と小型機材による多頻度運航
 
(1)
中国路線の新規開設で増強
・・・成田=広州線、中部=広州線などを新規開設、週あたり計140便と中国路線のネットワーク規模を約1.3倍の便数(現在週112便)に増強します。
(2)
中部国際空港を中心に効率化を推進
・・・内際ボーダレスでの機材・リソースの共有化を推進、B737−700型機などによる日本〜中国路線を簡単・便利にご利用いただけるよう推進します
 
2. 国内線事業の概要…「総合輸送戦略」を構築、航空利便性をさらに推進
 
(1)
中部国際空港をモデルに総合輸送戦略の構築
・・・地上交通機関との接続ダイヤ設定の工夫により、総旅行時間の短縮による利便向上を目指してまいります。
(2)
大阪・中部における「JET&PROP戦略」の構築と定着
・・・需給適合と多頻度による競争力向上を図るため、「JET&PROP戦略」を展開します。
 
3.国際線および国内線の生産量
 
事業規模前年比 国際線(ANK便含む) 国内線
運航回数 111% 105%
座席キロ 100% 100%
 
*各項目の詳細は、下記をご参照ください。
*これらの計画は関係当局の認可を前提としております。
 
1.国際線事業
 
(1)
中国・アジア路線の増便
[1] 中部=上海線の開設に引き続き、広州線の新規開設(成田=広州線、中部=広州線)など旅客需要、貨物需要の旺盛な中国路線を更に増強し、コードシェアを含めると、週あたり最大、計189便となります。
[2] 昨年ウインターダイヤより運航している成田=バンコク線の週14便を継続します。
[3] 羽田=金浦線については、需要動向に応じて、現行B767‐300ER型機(最大216人乗り)の機材をB777‐200型機(最大418人乗り)へ大型化することを検討します。
 
 
(2)
B777-300型機のニューヨーク線投入を含めた「北米B777化計画」
 機内ではインターネットもご利用可能な最新鋭のB777-300ER型機を増機し、「New Style, CLUB ANA」をはじめとする「ANAらしい」サービスが北米線の空を快適にしてまいります。
 
(3)
貨物事業
 中型貨物専用機のB767-300F(最大50トン積載)の機材を使用し、引き続き上海線、大連線、天津線など中国路線に、週間12便の運航を予定しております。
 
2.国内線事業
 
 ANAグループおよび提携航空会社に加えて、地上輸送機関を含めた「総合輸送戦略」を構築し、お客様の視点に立った輸送計画を推進してまいります。また、需給適合を推進するFAMの進化版である「ウイークエンドFAM」を本格運用し、平日・週末における路線便数計画、運航機材の使い分けを実施し、収益性の極大化をさらに進めてまいります。あわせて、福岡を中心に6月からエアーネクストの運航を開始し、効率的な体制を構築します。
 
(1)
伊丹発着路線・・・ 需給適合と多頻度による競争力向上を図るため、「JET&PROP戦略」の一環として10月以降、新潟線や松山線を計画しております。
 
(2)
関西発着路線・・・札幌、沖縄をはじめとする長距離路線を増便します。
 
(3)
貨物事業
 好調な航空貨物需要に応えるべく中型貨物専用機(B767-300F)を活用、深夜貨物便として、羽田=佐賀線に投入する他、中部=佐賀線、羽田=関西線の開設を計画いたします。(2006年1月予定)

*羽田−佐賀線は、2004年7月7日より、旅客機の貨物スペースにより週14便運航していたが、06年1月より、貨物専用機にて就航予定。
 
3.
機材計画
 
ANAグループの機材に関する新規導入および退役計画は次の通りです
   *現中日本エアラインサービスが2005年2月17日より社名を変更。
   **B767貨物専用機の第2号機、3号機として導入。
   ***新規導入
 
以上
 
(印刷をされる方はこちらをご利用下さい)
2005年度ANAグループ航空輸送事業計画を策定
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