| Luftfahrt und ozonzersetzende Stoffe |
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Spezielle Fluorocarbone und Trichloroethane, die für die Flugzeugwartung benötigt werden
1994 wurde der Gebrauch der oben genannten Stoffe entsprechend des Abbauplans von 1990 (siehe Abbildung) verboten. |
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Halon wurde aus dem Löschtraining entfernt
Seit Februar 1993 wird das Training von Crews und Kabinenprsonal, in dem zuvor echte Feuerlöscher zum Einsatz kamen, mit einem Schein- oder Wasserfeuerlöscher anstelle eines Halonlöschers durchgeführt. Darüber hinaus werden zur Veranschaulichung Videos gezeigt. |
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Wartung der Feuerlöscher
Bei Firmen zur Wartung von Feuerlöschern wurde eine Halon-Rücknahmestelle eingeführt. Außerdem wurde ein System zur Wiederverwendung von Halon eingerichtet. |
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Spezielle Stoffe wie Fluorocarbon, die für die Flugzeugausstattung verwendet wurden
Die Entfernung von Wasserkühlern (Standardausrüstung) wird vorangetrieben, da sie nicht gebraucht werden. Auch das zur Luftkühlung genutzte Kühlmittel (CFC-12) wurde 1999 durch HFC134 ersetzt. CFC-113, das als Einspritzmaterial für das Regenabperlsystem des Cockpits verwendet wurde, wurde im Geschäftsjahr 1998 abgeschafft, als ANA sämtliche Cockpit-Abperlsysteme deaktivierte, um den Einsatz von ozonzersetzenden Stoffen zu vermeiden. |
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