| Kohlendioxyd-Emission |
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| Die Menge von CO2, die im Geschäftsjahr 1998 von unseren Flugzeugen erzeugt wurde, betrug etwa 2,13 Millionen Tonnen (konvertiert in Kohlemengen). Die verbrauchte Treibstoffmenge wird, bedingt durch den wachsenden Passagierverkehr, aller Voraussicht nach ansteigen.
Derzeit gibt es keine angemessene Alternative zu fossilen Treibstoffen. Die Airlines müssen den Kraftstoff effektiv nutzen, das heisst sie müssen Passagiere effizient befördern. Die hier dargestellten Werte zeigen die Veränderung der CO2-Emission für jeden verfügbaren Sitzkilometer (ASK). Die ASK steigen mit dem wachsenden Passagierverkehr enorm an, während die Mengen der CO2-Emission pro ASK tendenziell fallen. |
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| Kraftstoffeffizienz |
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| Die Änderungen bei der Kraftstoffeffizienz der ANA-Flotte (Kraftstoffverbrauch pro verfügbarem Sitzkilometer ASK) wird in der unten gezeigten Abbildung dargestellt (gesamt, Inland und international).
Während der Kraftstoffverbrauch mit dem Anstieg der ASK wächst, verbessert sich die Kraftstoffeffizienz um einige Prozent pro Jahr.
Abweichungen sind bei unserem Internationalen Service, bedingt durch die Hinzufügung neuer Routen, möglich. Signifikante Verringerungen können jedoch bei unserem Inlandservice festgestellt werden. |
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| Einführung von neuen Flugzeugen |
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| Die wirksamste Methode, den Kraftstoffverbrauch und damit die CO2-Emission zu reduzieren, ist der Erwerb von modernsten Flugzeugen mit Energiesparfunktionen. Moderne Flugzeuge mit neuesten Motoren verfügen über verbesserte aerodynamische Eigenschaften und durch die Verwendung von Verbundwerkstoffen über weniger Gewicht.
Die nächste Abbildung zeigt, wie die CO2-Emissionen durch die Einführung von neuen Flugzeugen reduziert werden konnten. Die Modelle werden von links nach rechts in der Reihenfolge ihrer Einführung gezeigt. |
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| Kraftstoffverbrauch von Flugzeugtypen (1999) |
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| Diese Abbildung zeigt den Kraftstoffverbrauch in Liter nach Flugzeugtyp pro 100 ASK.
Die B777-300 ist das kraftstoffeffizienteste Fluggerät auf den ANA-Inlandsrouten.
Die B777-200 und die B767-300ER sind die kraftstoffeffizientesten Flugzeuge auf unseren internationalen Routen. |
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