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Einführung: Geräuschärmere Flugzeuge nach Kapitel 3
Die Flugzeuge sind nach den ICAO-Standards (Annex 16) zertifiziert. Der aktuelle Standard ist in zwei Bereiche gegliedert: Kapitel 2-Flugzeuge (Flugzeuge, die dem Standard entsprechen, der vor der Durchsetzung des aktuellen Geräusch-Standards galt) und Kapitel 3-Flugzeuge (Flugzeuge, die dem strengsten Standard entsprechen, d. h. dem nach der Einführung des aktuellen Geräusch-Standards).

Alle Flugzeuge von ANA entsprachen 1995 vollständig den Anforderungen des Kapitels 3. ANA führt weiterhin neuere, geräuschärmere Flugzeuge wie die Modelle B777-200, B747-400 und A321 ein, die dem Standard aus Kapitel 3 entsprechen.

In Japan ist die Übereinstimmung mit den Anforderungen aus Kapitel 3 ab dem 1. April 2002 obligatorisch.

 
Diagramm   Abbildung 1: ANA-Flugzeug, das den Kapitel 3-Standards entspricht.

Alle Flugzeuge von ANA entsprachen 1995 vollständig den Anforderungen des Kapitels 3.
 
Änderungen an der Geräuschkontur
Mit der Einführung von neuen, leiseren Flugzeugen wurden die Geräuschpegel reduziert. ANA hat außerdem die sogenannte Noise Abatement Operational Procedure (Programm zur Geräuschverringerung) eingeführt und ständig weiter verbessert.  
Diagramm
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