Weiß-goldener Himmel über Japan. Zum 10. Januar 2006 setzt ANA, die japanische Fluggesellschaft im weltweiten Airlineverbund der Star Alliance, den ersten ihrer neuen Boeing Jets vom Typ 737-700 ein. Das Flugzeug, das Ende 2005 ausgeliefert wurde, ist der erste von insgesamt 45 Jets der Boeing 737-700 „Next Generation“. ANA hatte die Flugzeuge 2003 bestellt und setzt die zuerst gelieferte Maschine nun bei ihrer Tochtergesellschaft ANK (Air Nippon) im Verkehr zwischen Nagoya und Taipeh ein.

Das Besondere an diesem Flugzeug: Es ist nicht im üblichen ANA-Blau gestaltet, sondern trägt eine goldene Lackierung, die sich vom Flugzeugbug bis zum Leitwerk im ANA-typischen Design zieht. Auch der Schriftzug der Airline, der auf beiden Seiten des Leitwerks und auf beiden Flugzeugseiten erscheint, ist goldfarben. Ebenfalls golden sind die Winglets, mit der die Boeing 737-700 Kerosin einspart und Start- und Landegeräusche reduziert.

Mit dem „Gold Jet“ wurde erstmals eine 737-700 „Next Generation“ nach Japan ausgeliefert, für Mineo Yamamoto, Präsident und CEO der ANA, der Beginn der Umstrukturierung der gesamten Kurz- und Mittelstreckenflotte: „Wir werden uns in diesem Bereich auf einen einzigen Flugzeugtyp konzentrieren und damit eine wesentliche Senkung unserer Betriebskosten erreichen. Zudem setzen wir mit der Boeing 737 ‚Next Generation’ ein äußerst treibstoffeffizientes Flugzeug ein.“ In allen neuen Jets von Typ 737-700 kommen die ebenfalls neuen Economy-Class-Sitze zum Einsatz, die der japanische Carrier im Sommer vorstellte und bereits in der 767-300 Flotte nachgerüstet hat. Die neuen Sitze sind wesentlich schlanker konstruiert als herkömmliche und bieten den Passagieren bei gleichem Sitzabstand mehr Platz. Zudem sind die Sitztaschen in Höhe der Klapptische platziert und erweitern dadurch die Beinfreiheit um fünf Zentimeter. Auch die bessere ergonomische Ausformung, eine günstigere Druckverteilung während des Sitzens und die innovative Konstruktion der stabilisierenden Elemente aus Karbon sind wesentliche Vorteile des Flugzeugsitzes, der inzwischen sogar mit dem Designpreis 2005 der japanischen Industriedesign Organisation JIPDO ausgezeichnet wurde.

Die neu entwickelten Sitze an Bord der B737-700 erlauben es ANA auch, ihr Produkt für Kontinentalflüge wesentlich aufzuwerten: Bei Bedarf kann in neun Sitzreihen innerhalb kürzester Zeit jeweils der Mittelsitz zu einem Tisch umgebaut werden. Die Fenster- und Gangplätze bieten den Passagieren dann wesentlich mehr Komfort. Die Fluggesellschaft führt dieses Konzept als erste japanische Fluggesellschaft unter dem Namen „Premium Economy Asia Class“ ein und erreicht damit eine weitere Diversifizierung ihres Bordprodukts auch im Mittelstreckenverkehr. Auf den Inlandsrouten dagegen werden die neuen Jets in Einklassen-Konfiguration mit 136 Sitzen eingesetzt.

ANA ist die japanische Fluggesellschaft im weltumspannenden Netz der Star Alliance und eines der drei größten Mitglieder. In Europa verbindet ANA täglich die Städte Frankfurt, Paris und London im Direktflug mit Tokio und von dort aus mit zahlreichen weiteren Zielen innerhalb von Japan und ganz Asien. Von Frankfurt aus fliegt ANA außerdem täglich im Codeshare mit der Lufthansa nach Tokio und Osaka. Für alle ANA-Flüge ab Europa sind in Zusammenarbeit mit Lufthansa und weiteren Allianzpartnern Zubringerflüge ab vielen Flughäfen in Deutschland, Österreich, der Schweiz sowie Süd-, Zentral- und Osteuropa buchbar. An Bord verfügt ANA über ein mehrfach ausgezeichnetes Vier-Klassen-Konzept: So bietet die Airline zum Beispiel in ihrer Business-Class „New Style, CLUB ANA“ einen Komfort-Liegesitz mit einer Sitzplatzbreite von 65 und einem Sitzabstand von 165 Zentimetern. ANA ist derzeit die einzige Fluggesellschaft, die auf der Strecke Frankfurt–Tokio neben einer First-, einer Business- und einer Economy-Class auch eine komfortable Premium Economy Class anbietet. Auf allen Flügen der ANA können Teilnehmer eines der Vielfliegerprogramme der Star Alliance (zum Beispiel Miles & More) volle Status- und Prämienmeilen sammeln.