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TOKIO, 7. Februar 2002 — All Nippon Airways (ANA), Air Nippon (ANK) und Air Japan (AJX) teilten heute den Geschäftsplan der ANA-Gruppe für das GS 2002, 1. April 2002 – 31. März 2003 mit.
Das Geschäftsjahr beginnt unter dem Einfluss einer Reihe von Veränderungen, die zu einem beispielhaften Wandel im geschäftlichen Umfeld von ANA führten. Die Veränderungen begannen mit den verheerenden Ereignissen des 11. September und deren Auswirkungen. Darauf folgte im November die Ankündigung der Fusionspläne von Japan Airlines und Japan Air System.
Dessen ungeachtet bietet das neue Geschäftsjahr mit der Eröffnung der zweiten Landebahn auf dem Tokio Narita Airport im April und der Erweiterung der Start- und Landemöglichkeiten auf dem Tokio Haneda Airport im Juli auch viele Möglichkeiten für ANA.
Internationaler Betrieb
Durch die Eröffnung der zweiten Landebahn auf dem Narita Airport am 18. April werden die wöchentlichen Start- und Landemöglichkeiten für die ANA-Gruppe dort auf 143 ansteigen. Insgesamt führt die Gruppe wöchentlich 200 internationale Flugverbindungen durch (einschließlich der Services vom Osaka Kansai International Airport)
Asien — Die ANA-Gruppe wird die Anzahl der Asienflüge erheblich erhöhen. Dies gilt insbesondere für Flüge nach China. Ab dem 18. April werden sich Flüge in asiatische Regionen auf 88 verdreifachen. Zum Beispiel sollen die bisher einmal täglich durchgeführten Services nach Peking, Shanghai und Hong Kong verdoppelt werden.
Europa — Im Rahmen des anhaltenden Engagements von ANA im Zusammenhang mit Langstreckenflügen werden zusätzlich zu den bereits vorhandenen täglichen Flügen nach London tägliche Flüge auf den Routen von Tokio nach Paris und nach Frankfurt eingeführt. Der wöchentlich einmal angebotene Service über Wien nach Paris wird zugunsten eines Nonstop-Fluges eingestellt.
* Sämtliche ANA-Flüge nach Europa werden mit einem Flugzeug vom Typ Boeing 747-400 durchgeführt.
**Der Flug-Service Tokio (Narita) - Wien wird im Code-Sharing-Betrieb durch den Star Alliance Partner Austrian Airlines durchgeführt.
Nordamerika – Der Nonstop-Service Tokio - San Franzisko über den Pazifik wird von fünf Flügen pro Woche auf einen täglichen Service ausgedehnt, der mit einer Boeing 777-200ER durchgeführt wird. ANA wird weiterhin tägliche Flüge nach New York, Washington D.C. und Los Angeles operieren. Der Flugdienst nach Chicago bleibt weiterhin gestrichen, ** wie es seit dem 30. November der Fall ist.
***Der Flug-Service Tokio (Narita) - Chicago wird im Code-Sharing-Betrieb durch den Star Alliance Partner United Airlines durchgeführt.
Der Ersatz-—Service auf den vier Routen von Tokio (Narita) und Osaka (Kansai) zu den Ersatzzielen Honolulu und Guam wird auf eine tägliche Verbindung erhöht; also werden insgesamt 28 Flüge pro Woche durchgeführt. ANA wird wöchentlich 56 Flüge in die Vereinigten Staaten, einschließlich Guam, anbieten.
Frachtverkehr — Im internationalen Frachtgutbetrieb wird die Einführung einer Boeing 767-300-Frachtmaschine im September die Wettbewerbsfähigkeit stärken. Das Unternehmen reagiert somit auf den wachsenden Bedarf innerhalb von Asien reagiert.
Inlandsbetrieb
Beim Inlandsbetrieb plant ANA, den Narita Airport zu einem inländischen Drehkreuz auszubauen. Außerdem werden zusätzlich zu dem bereits eingerichteten Service nach Osaka (Itami) und Nagoya zwei Flüge pro Tag nach Fukuoka eingeführt. Darüber hinaus beabsichtigt ANA, ihr Netzwerk durch Code-Sharing mit den regionalen Fluglinien Naka Nihon Air Line Service nach Nagoya und Fair Inc. nach Sapporo, Sendai und Osaka (Itami) auszubauen. Die Anschlussmöglichkeit zu internationalen Flügen in Narita wurde erheblich verbessert, da der inländische Service auf 11 Flüge pro Tag ausgedehnt wurde.
Mit der Erhöhung der Abflug- und Landemöglichkeiten auf dem Haneda Airport im Juli wird ANA einen Plan entwickeln, um die Routen mit dem größten Bedarf zu bedienen. Dieser wird Ende April veröffentlicht.
Das Air Nippon Network wurde auf dem Okadam Airport in Sapporo für Flüge innerhalb der nördlichsten Hauptinsel von Hokkaido und auch für Flüge von Haneda zu den Izu-Inseln eingerichtet.
Außerdem wird ANA im Zusammenhang mit dem in Korea und Japan ausgerichteten FIFA World Cup 2002 und dem Wunsch des Japan World Cup Organizing Committee (JAWOC) mit der Einführung inländischer Charter-Flüge beginnen. ANA wird mit ihren geplanten Service- und Charter-Flügen, die in den Nachmittagsstunden vom Tokio-Hadena Airport ausgeführt werden, in der Lage sein, flexibel auf die Transportbedürfnisse der World Cup-Besucher zu reagieren.
Um ihre Flotte entsprechend zu rationalisieren, wird die ANA-Gruppe die Lieferung von drei der neun B767-300, die für das Geschäftsjahr 2002 bestellt waren, aufschieben. Die drei aufgeschobenen Lieferungen sind nun für das Geschäftsjahr 2003 geplant (1. April 2003 - 31. März 2004).
Eine Übersicht über den Geschäftsplan finden Sie hier. |
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